1、解決傳輸信號(hào)弱及干擾問題。模擬式傳感器輸出信號(hào)的一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)為3-4V的高低電平，其抗干擾能力比模擬汽車衡有質(zhì)的改變。

2、解決作弊問題模擬汽車衡的傳感器、接線盒或稱重儀表的A/D轉(zhuǎn)換的前端如果加裝電阻，可任意遙控車輛的重量，達(dá)到減少重量的目的。數(shù)字式電子汽車衡的傳感器信號(hào)采用數(shù)字通訊技術(shù)、總線結(jié)構(gòu)、RS485接口實(shí)現(xiàn)信號(hào)遠(yuǎn)距離傳輸。作弊的前提是必須要知道傳感器的通訊協(xié)議，由于不同的傳感器生產(chǎn)廠家具有不同的通訊協(xié)議，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的因素，各個(gè)傳感器廠家通訊協(xié)議保密，因此作弊的難度很大。

3、解決防潮防腐問題采用不銹鋼焊接殼體或美國(guó)原裝密封介質(zhì)密封、防水、防腐蝕、適用于各種惡劣工作環(huán)境。

4、解決偏載誤差，調(diào)角更方便數(shù)字式稱重傳感器能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整傳感器信號(hào)輸出時(shí)因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。數(shù)字式儀表能將傳感器編號(hào)排序，通過內(nèi)部程序自動(dòng)調(diào)整角差，更加方便準(zhǔn)確，改變了以前模擬汽車衡手動(dòng)調(diào)節(jié)電位器的方式。

5、解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問題當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在稱重傳感器上時(shí)，其輸常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的電路，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變，從而使產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定